通常VOCs的自燃烧温度较高,通过催化剂的活化,可降低VOCs燃烧的活化能,从而降低起燃温度,减少能耗,节约成本。另外:一般(无催化剂存在)的燃烧温度都会在600℃以上,这样的燃烧会产生氮氧化物,就是常说的NOx,这也是要严格控制的污染物。催化燃烧是没有明火的燃烧,一般低于350℃,不会有NOx生成,因此更为安全和环保。低温催化剂性能指标:起燃温度≤200℃,氧化转化效率≥95%,孔密度200-400cpsi,抗压强度≥8MPa。
催化燃烧的“气/空比”范围一般在4% ~ 11%之间。在一定的燃烧条件下,当燃烧空气比为6%时,可以达到更好的催化燃烧效果,燃烧系统可以获得热效率和更好的排放效果。该系统的气-气比调节是通过零压阀实现的。当改变风机风量时,也可以改变燃烧/空气比,以满足催化燃烧器的要求。只要在起动时调节输出变流器的频率,就可以实现燃烧-空气比由火焰燃烧转变为催化燃烧。
车轮浓缩+再生式催化燃烧:该方法是将低浓度大风量的工业废气中VOC进行浓缩,用燃烧法分解高浓度小风量的污染空气。流道分为吸附区、解吸区和冷却区。被污染的空气首先通过吸附区,被吸附剂吸附。轮操作,携带VOC吸附剂进入提馏段,高温空气的作用下,吸附剂完成剥离,剥离了VOC的再生空气(过程的核心是可调风量的再生空气,当处理风量的再生空气体积1 / X,空气中VOC浓度的再生处理X的空气中VOC浓度);完成解吸过程的车轮进入冷却区,冷却后返回吸附区。
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